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省油不是全部 解读奥迪Quattro Ultra

发布时间: 2019-03-06

Quattro Ultra四驱系统跟之前奥迪的Quattro四驱系统最大的差异之处在于,Quattro Ultra转而利用电控四驱系统,而之前的Quattro四驱系统无论核心差速器构造如何,都还是纯机械式差速器。在Quattro Ultra四驱系统上,传统的机械式差速器结构被电控多片离合器所取代,并且轴间的扭矩调配任务则完全交由电控式多片离合器实现。这样的变革使得奥迪Q5L在实际上的轴间扭矩调配才干可能达到100:0-0:100转移,而在日常状态下后桥最多获得50%的扭矩。

[爱卡汽车 SUV频道 原创]

Quattro一直是奥迪品牌“极具盛名”的四驱技能,随着时代的发展Quattro四驱系统也始终在革故鼎新。Ultra这个词汇则是在2011年才首次浮现在奥迪品牌之中,之后便始终有着“轻量化”的象征。当这两个词汇结合到了一起,竟然成为了一套全新的、也是非常“大逆不道”的四驱体系。下面就让咱们具体看看Quattro Ultra四驱系统究竟有何神奇之处。

首先要说明的是,奥迪的Quattro Ultra四驱系统绝对不是什么特别“新鲜”的货色,只不过它跟随者越来越多的重点车型入华,而被人们越发关注起来了。事实上早在2016年全新奥迪A4 allorad推出的时候,就已经设备了这套名为Quattro Ultra的四驱系统。现当初,奥迪在华的两款重点车型奥迪A6L以及奥迪Q5L也同样装备了这样的四驱系统。



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